اصل کار رله اضافه بار حرارتی

رله اضافه بار حرارتی یک وسیله حفاظتی است که برای حفاظت از اضافه بار موتورهای الکتریکی یا سایر تجهیزات الکتریکی و مدارهای الکتریکی استفاده می شود. هنگامی که یک موتور الکتریکی یا سایر تجهیزات الکتریکی برای انجام کار استفاده می شود، مانند رانندگی ماشین آلات تولید، اگر یک وضعیت غیرعادی در ماشین آلات رخ دهد یا یک مدار غیرعادی باعث اضافه بار موتور شود، سرعت موتور کاهش می یابد و جریان در سیم پیچ کاهش می یابد. افزایش می یابد و باعث افزایش دمای سیم پیچ می شود.

اگر جریان اضافه بار زیاد نباشد و زمان اضافه بار کوتاه باشد، دمای سیم پیچ موتور از افزایش مجاز بیشتر نخواهد شد و این اضافه بار مجاز است. اما اگر زمان اضافه بار طولانی و جریان اضافه بار زیاد باشد، دمای سیم پیچ موتور از مقدار مجاز فراتر می رود و باعث پیری سیم پیچ و کاهش طول عمر موتور می شود. در موارد شدید، حتی ممکن است باعث سوختن سیم پیچ شود. بنابراین، این نوع اضافه بار برای موتور غیرقابل قبول است. رله اضافه بار حرارتی یک وسیله محافظ است که از اصل اثر حرارتی جریان برای قطع مدار موتور در زمانی که موتور نمی تواند بار اضافی را تحمل کند استفاده می کند و در نتیجه محافظت از اضافه بار را برای موتور فراهم می کند.

هنگام استفاده از رله اضافه بار حرارتی برای محافظت از اضافه بار برای موتور الکتریکی، المنت حرارتی به صورت سری به سیم پیچ استاتور موتور متصل می شود و کنتاکت معمولی بسته رله اضافه بار حرارتی به صورت سری به مدار کنترل کنتاکتور AC متصل می شود. سیم پیچ الکترومغناطیسی دستگیره تنظیم تنظیم جریان قابل تنظیم برای تنظیم فاصله بین اهرم انسان شکل و فشار دهنده در یک موقعیت مناسب استفاده می شود. هنگامی که موتور به طور معمول کار می کند، جریان عبوری از المنت حرارتی، جریان نامی موتور است و المنت حرارتی گرم می شود. نوار دو فلزی به دلیل گرما خم می شود و میله فشاری بدون اینکه بتواند آن را فشار دهد فقط اهرمی شکل انسان را لمس می کند. کنتاکت معمولی بسته در حالت بسته است و کنتاکتور AC بسته باقی می ماند و موتور به طور عادی کار می کند.

اگر موتور بار بیش از حد را تجربه کند، جریان در سیم‌پیچ افزایش می‌یابد و جریان عبوری از عنصر رله حرارتی افزایش می‌یابد که باعث می‌شود نوار دو فلزی بیشتر گرم شود و بیشتر خم شود و اهرم انسان شکل را فشار دهد. اهرم انسان شکل تماس معمولی بسته را فشار می دهد و باعث می شود که کنتاکت باز شود و مدار سیم پیچ کنتاکتور AC باز شود، کنتاکتور آزاد شود و منبع تغذیه موتور قطع شود و موتور برای محافظت از آن متوقف شود.

سایر عملکردهای رله اضافه بار حرارتی به شرح زیر است: بازوی چپ اهرم به شکل انسان نیز از نوار دو فلزی ساخته شده است. هنگامی که دمای محیط تغییر می کند، نوار دو فلزی در مدار اصلی تغییر شکل داده و تا حدی خم می شود و بازوی چپ اهرم انسان شکل نیز در همان جهت خم می شود تا اطمینان حاصل شود که فاصله بین اهرم انسان شکل و میله فشار اساساً بدون تغییر باقی می ماند، بنابراین از دقت عمل رله اضافه بار حرارتی اطمینان حاصل می شود. 

این تابع را جبران دما می نامند. پیچ 8 پیچ تنظیم برای روش تنظیم مجدد تماس معمولی بسته است. هنگامی که پیچ در سمت چپ قرار می گیرد، هنگامی که موتور اضافه بار می کند، کنتاکت های معمولی بسته باز می شوند و هنگامی که موتور به دلیل اضافه بار متوقف می شود، نوار دو فلزی رله اضافه بار حرارتی خنک می شود و به موقعیت اولیه خود باز می گردد. کنتاکت متحرک کنتاکت معمولی بسته به طور خودکار تحت عمل فنر برمی گردد. در این زمان رله اضافه بار حرارتی در حالت تنظیم مجدد خودکار است. 

هنگامی که پیچ در خلاف جهت عقربه های ساعت به سمت راست به یک موقعیت خاص چرخانده می شود، اگر موتور در این زمان اضافه بار شود، کنتاکت های معمولی بسته رله اضافه بار حرارتی باز می شوند. کنتاکت متحرک به موقعیت تعادل جدیدی در سمت راست حرکت می کند. بعد از اینکه کنتاکت بازنشانی نشود، موتور قطع و متوقف می شود. تماس متحرک فقط با فشار دادن دکمه تنظیم مجدد قابل تنظیم است. در این زمان، رله اضافه بار حرارتی در حالت تنظیم مجدد دستی است. اگر اضافه بار موتور ایراد دارد، توصیه می شود از حالت تنظیم مجدد دستی استفاده کنید تا به راحتی موتور را دوباره روشن نکنید. اگر می خواهید رله اضافه بار حرارتی را از حالت تنظیم مجدد دستی به حالت تنظیم مجدد خودکار تغییر دهید، به سادگی پیچ تنظیم تنظیم مجدد را در جهت عقربه های ساعت در موقعیت مناسب بچرخانید.